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無須贅述的一場比賽 寶馬新三系的競技王者之路

來源:網絡整理 編輯:王者榮耀菠菜網 時間:2019-10-04
導讀: 無須贅述的一場比賽 寶馬新三系的競技王者之路

或許,汽車的品牌在逐漸增多,新能源勢力不容小覷,但是真正在駕控上得到全球消費者統一認可的,如果寶馬說自己是第二,那么恐怕無人敢稱第一。所以其實寶馬的對手只是TA自己,而在現有車型當中,若論操控之王其他的兄弟要往后退一退,這個位置始終都是寶馬三系的。

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近日,這種熱情被再次點燃,“悅在沈陽”的Bimmer專屬運動盛宴在9月5日至8日拉開了序幕,對于BMW全球戰略性生產基地——沈陽來說,這場熱血青年們的逐路之征已經上演。在全新BMW3系的助陣下,超過200名挑戰者沖擊系列妙趣橫生的競賽項目,感受全新BMW 3系運動豪華的魅力,以激情點燃運動靈魂,接受理性與膽識的雙重考驗,勢要沖擊德國紐博格林北環賽道的寶貴名額。

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你若敢速度我給你激情

挑戰無處不在,節拍停不下來,就是Bimmers在駕駛寶馬三的特征之所在,本次的BMW3行動中,Gymkhana圈速挑戰,能輕松且清晰地體驗“人車合一”的樂趣。一場看似十分困難的場地圖,其實在每一個細節處都是在考驗車輛的極致性,更是對動力系統和底盤的一種嚴苛“過篩”,不過這一切在BMW3面前,王者榮耀競猜,都好像小兒科般的輕松愜意。缸內恒定噴油壓力提升至350bar的新款B系列渦輪增壓發動機,在每一次出完后都爆發出澎湃動力。同時在新型熱管理系統、新型曲軸箱、缸內電弧絲保護層技術和新的皮帶傳動結構的助力下,這臺發動機還表現出卓越的能量效率。

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BMW3之所以能在復雜的賽道中從容出行,和優化之后的懸架系統、創新的液壓減震器技術和電動隨速助力轉向系統有著直接的關系。較比上一代車型,重心放低10毫米,整體剛性提升25%,經典的50:50前后載荷分配和與生俱來的前置后驅驅動形式,都在加速、制動時完美表現,賽道如此,日常更是輕松自如。

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你若求奢華我給你享受

在汽車行業一直有一句話,叫做“開寶馬,坐奔馳”,是在肯定了寶馬的操控技術,但同時也“詬病”了寶馬的內部舒適度。不過這都是過去的片面認識,在全新BMW3中,TA的表現更加多面化,首先就是接近行政級別尺寸的超長軸距,還有專門為中國用戶量身定制的舒適座椅,即使在運動過程中,也能夠帶來舒適享受。后排額外配備了尊貴軟枕,以及大尺寸的全景天窗和帶有PM2.5空氣濾芯的三區自動空調系統,與BMW3系提供的SynTAK協同熱聲艙技術帶來的靜謐完美結合之下,就是營造身心愉悅的出行氛圍。

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如果只有現在,那絕對不是BMW3的意圖,當挑戰者說“我很疲勞”時,系統就會自動開啟“醒神模式”,自動泊車功能和循跡倒車的智能又實用,也分擔了駕駛者的諸多繁瑣操作,終歸,TA還是那個以駕駛為天命的寶馬3。

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你若要品質我給你保障

沈陽對于寶馬來說,是一個繞不開的區域,扎根沈陽的華晨寶馬成為中國汽車行業“工業4.0”和中國智造的典范,全新BMW 3系誕生于——“國家級4A級景區”沈陽鐵西工廠。在長期以來的強大合作當中,保證了BMW的嚴苛全球質量標準,更是保障了全供應鏈的共贏發展,長期以來,BMW在振興東北經濟、推動中國智能制造和創造未來出行的歷史進程中做出新的貢獻,“在中國、為世界”的中國戰略也將進入全新篇章。

責任編輯:王者
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